Co se chystá na Letišti Václava Havla – a proč to možná nestačí

Letiště Václava Havla čekají velké změny. Jak se ale dotknou samotných cestujících a pomohou pražskému letišti zařadit se mezi světovou špičku? Prozradíme ve videu! Co se chystá na ruzyňském letišti? Proměna terminálů Zatímco dnes slouží terminál 1 pro lety mimo Schengenský prostor a terminál 2 pro lety v rámci Evropy, v budoucnu se jejich role obrátí. Terminál 1 navíc doplní i dvě budovy. Zatímco první z nich bude sloužit pro služební a VIP příjezdy a plánovány jsou tu mimo jiné salonky, druhá na svůj účel zatím čeká. Hlavní motivem proměny terminálu 1 je příroda – a tak se v jeho okolí počítá se spoustou stromů. Přibyde také budova s hotelem a konferenčními prostory nebo parkovací dům. Nová podoba terminálu 2 zatím známá není, nicméně se tu počítá s rozšířením odbavovací haly, rozsáhlou rekonstrukcí, výstavbou nového „prstu“ s 11 branami a celkovou modernizací. I tady přibydou parkovací domy, první z nich by se mohl začít stavět již příští rok. Rozšíření obou terminálů by mělo proběhnout mezi lety 2029 a 2033, ale ani tento termín zatím není jistý. Rychlodráha na letiště Významným počinem pro pražské letiště bude i spuštění rychlodráhy – podle všeho by měl být její zásadní úsek dokončen kolem roku 2030. Nicméně bude chybět ještě etapa z Výstaviště na Veleslavín, která má vést podzemím. Podrobnosti o stavbě rychlodráhy najdete v našem nedávném videu: https://youtu.be/fCJnOBvNz5U?si=iW5qTZYv28-QLoYf A jak bude vypadat stanice na letišti? Měla by být v podzemí a nástupiště k jednotlivým terminálům povedou eskalátory. Paralelní dráha Potřebuje pražské letiště dvě dráhy? Dnes tu funguje dráha hlavní, kterou doplňuje dráha vedlejší. V případě výstavby paralelní dráhy by se vedlejší zrušila. Paralelní dráha má také zvýšit bezpečnost létání, přispět k většímu klidu v okolních obcích a také k vyšší atraktivitě pro letecké společnosti. Podle všeho ale proměna letiště zásadní zvýšení počtu spojů, především dálkových, nepřinese. Jednak dnes přepraví okolo 18 milionů cestujících ročně (a v budoucnu se počítá s navýšením jen na 21,5 milionu), jednak okolní státy mají či plánují letiště s mnohonásobně vyšší kapacitou, a tak se světové aerolinky soustředí spíše na ně. Výstavba paralelní dráhy by měla vyjít na 30 miliard korun, a tak se samozřejmě diskutuje i o jejím ekonomickém přínosu. Co si o proměně pražského letiště myslíte? A jste pro výstavbu nové dráhy, nebo byste raději potřebné finance investovali do jiného projektu? Dejte nám vědět do komentářů! O pražském letišti netočíme poprvé. Napadlo by vás, že nemělo právě „růžovou“ minulost? Přesvědčte se ve videu: https://youtu.be/4Ge1G6gpv6c?si=qSNZCXYWBt0xwoQg Jaký osud čeká magistrálu? Zatímco jedni volají po jejím zrušení, její zastánci by ji raději viděli v moderním kabátě. Jaké jsou možnosti? Podívejte se: https://youtu.be/sDEhGV5ky6A?si=KtK3j8eFzGdzYzPu Ačkoli lidí, kteří využívají k pohybu po Praze vlaky, není tolik, rozhodně patří ke klíčové infrastruktuře. A také skrývají řadu zajímavostí a rekordů: https://youtu.be/BlVJgddcg6Y?si=izwLq0FUY6hsCp9w A když už jsme u rekordů – nezapomněli jsme ani na ty autobusové: https://youtu.be/zB0iP3-WJxE?si=JwLY3xcaiLz8vCbs Sledujte nás také na sociálních sítích: FB (pravidelně nové nemovitosti a informace z realitního trhu): https://www.facebook.com/realitnikancelarkotula IG (co se děje v zákulisí natáčení a naší práce): https://www.instagram.com/kotula.daniel Potřebujete pomoc s prodejem nebo pronájmem nemovitosti? Ozvěte se nám, rádi vám pomůžeme: https://www.kotula.cz/ Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda